El ministro de Transportes, Louis de Grange, confirmó cambios que se realizarán en el sistema RED, nombre que lleva el transporte público de la capital, anteriormente llamado Transantiago. La autoridad señaló a Mega que los buses articulados -también llamados “oruga”- dejarán de circular durante las noches. Esto porque moverlo cuesta el doble en comparación con uno normal.
“El principal cambio, y para que la gente en su casa lo tenga claro, el principal cambio va a ser el recambio de buses articulados por buses normales. Y la razón es súper simple. El bus articulado cuesta el doble que un bus normal de 12 metros moverlo efectivamente”, señaló.
Lee también... Transportes publica cambios realizados a la Ley Uber: aseguran habrá mayor oferta y mejor cobertura Sábado 04 Abril, 2026 | 20:41 Agregó que “en la noche no se necesita tener buses articulados. Y mucha gente lo puede ver en distintas partes de Santiago, buses articulados circulando en la noche con 3, 4 pasajeros”.
“Cada peso que le pagamos como país al Transantiago es un peso que le quitamos a regiones… Usar buses convencionales de 12 metros, incluso a veces buses un poco más chicos dependiendo de la zona, eso es tremendamente beneficioso. Incluso el exministro de Transportes, Juan Carlos Muñoz, lo reconoce explícitamente”, añadió. Descarta cambios en la frecuencia Al ser consultado sobre si esto significaría un descenso en la frecuencia de buses, dijo que “no, para nada” y subrayó que los pasajeros tienen herramientas digitales para conocer el momento en que pasarán las máquinas.
“De la misma forma en que tú puedes tomar un Uber o cualquier otra empresa de movilidad de app, y tú sabes cuánto tiempo les falta para que llegue, tú también puedes hacer lo mismo con los buses en cualquier horario del día y particularmente en la noche”, indicó. Finalmente, De Grange se refirió a cómo podría verse afectado el sistema RED ante el recorte presupuestario del 3% que deberá realizar el Ministerio de Transportes. Al respecto, señaló que “el bus articulado cuesta el doble en operar y mantener que el bus convencional de 12 metros.
Por lo tanto, si tienes, por ejemplo, 1. 200 buses articulados y logras reducir en las noches la operación, tú también puedes ir sumando y, por lo tanto, acercarte a ese 3%. A lo mejor no llegamos al 3%, a lo mejor llegamos al 2,8%, pero la dirección está súper clara.
Yo creo que, sin afectar la calidad de servicio, que eso es súper importante, no se va a afectar la calidad de servicio de cara a los pasajeros, de cara a los usuarios del sistema de transporte público, ni de Santiago, ni de regiones”.