"El gran impacto que tenía el reglamento era sobre el empleo. O sea, si tú lo publicabas tal cual estaba, el desempleo podía aumentar de 8,3 a 9,3 por ciento", calculó. Cambios a la cilindrada y a la antigüedad de vehículos De Grange afirmó que al Ministerio le interesa "que la cilindrada (mínima exigida para los sedanes que trabajen con una aplicación) no sea de 1.
400 cm3, es un exceso. Hoy en día tienes autos Mercedes-Benz con 1. 300 o 1.
200 cm3. Tienes camionetas, camionetas grandes, con 1. 200...
¿Y por qué? Porque la tecnología ha avanzado muchísimo", indicó. Si bien no quiso especificar a cuánto bajará la capacidad mínima de la cilindrada, el titular de Transportes se comprometió a que "va a bajar".
También afirmó que modificarán "la antigüedad del parque (automotriz exigida por la ley)", pues los vehículos inscritos en aplicaciones de transporte pueden operar hasta el uso máximo de 12 años: "(Esto) tienes que homologarlo, por supuesto, a la industria de taxis", expresó de Grange. De todos modos, "el reglamento nuevo ya está prácticamente listo, pero tenemos que conversar con Segpres y con Contraloría para que el proceso de su publicación sea lo más efectiva posible. Esperamos hacerlo dentro de los próximos días y hay que hacer algo bien paradójico: publicar la versión antigua y reemplazarla rápidamente por la nueva versión del reglamento", cerró.