Por esta razón, Campos admite que “no sabemos con exactitud cuáles líneas suben primero, ni cuáles después, ni cuáles al final, porque eso es decisión de cada empresario”. “Con esto no basta” Algunos representantes de las líneas de colectivo han declarado que ni el subir 100 pesos el costo del boleto ni el bono de 100 mil pesos por seis meses que les entregó el Gobierno, son suficientes para el impacto económico negativo que se proyecta con el alza de combustibles. “No, con eso no basta, pero tampoco podemos subir más, ya que muchos de nuestros usuarios comenzarían a optar por viajar en micro, que es nuestro gran y enorme competidor”, advierte Raúl San Martín, representante legal de la línea 29.
El seremi de Transportes, Omar Sandoval, dijo a La Discusión que más allá de la valoración que se haga del bono de $100 mil comprometido por el Gobierno, “el objetivo final es poder ayudar a los operadores y, de ese modo, a las familias que utilizan a diario el transporte público”. El secretario regional ministerial insiste en que mantienen la apertura al diálogo con el gremio, y que “los invitamos a postular los bonos del plan Chile Sale Adelante, que es una ayuda directa, concreta, para que puedan mantener sus tarifas, que es lo que se pretende efectivamente con estos bonos y con estas ayudas”.