Latam Airlines ajusta sus proyecciones por el impacto del precio del combustible, a pesar de un aumento en sus ganancias.

Latam Airlines registró ganancias trimestrales que superaron las expectativas, pero actualizó sus previsiones para todo el año para reflejar el aumento de los precios del combustible para aviones, ya que la mayor aerolínea de Latinoamérica por valor de mercado comienza a sentir el impacto del aumento de los costos. El impacto estimado del aumento de los costes del combustible en el primer trimestre es de aproximadamente US$ 40 millones, mientras que la empresa prevé gastos adicionales por combustible de más de US$ 700 millones el próximo trimestre. Latam ha declarado que ha adoptado "medidas para aumentar los ingresos, ajustes de capacidad específicos, iniciativas adicionales de control de costos, y medidas de liquidez financiera y de capital circulante" para compensar el aumento de precio.

Los ingresos netos de la compañía en el primer trimestre aumentaron un 62%, hasta alcanzar los US$ 576 millones, frente a la estimación promedio de US$ 342,8 millones de los analistas consultados por Bloomberg. El Ebitda ajustado subió un 37%, hasta los US$ 1. 300 millones.

La compañía prevé ahora que el Ebitda ajustado alcance entre US$ 3. 800 millones y US$ 4. 200 millones en el ejercicio completo, en comparación con los US$ 4.

200 millones a US$ 4. 600 millones proyectados para finales de 2025. “Teniendo en cuenta el conflicto en Medio Oriente y su impacto en el panorama macroeconómico y geopolítico mundial, el entorno actual sigue siendo muy incierto y difícil de predecir, sobre todo debido a los elevados precios del combustible para aviones”, declaró la compañía en un comunicado que acompañaba a los resultados.

“Si bien la previsión anterior para 2026 contemplaba un precio medio del combustible para aviones de US$ 90 por barril, supuestos más razonables sugieren un valor superior”, agregó. La compañía prevé que el precio del combustible para aviones se sitúe en US$ 170 por barril durante el segundo y tercer trimestre, antes de bajar a US$ 150 en el cuarto trimestre. Debido al momento en que se produce el consumo de combustible, a los mecanismos de ajuste de precios y a las coberturas parciales, el aumento no se refleja de forma significativa en los resultados financieros del primer trimestre, según informó la compañía.