El piloto chileno se prepara desde ya para su próximo gran desafío: Las 24 Horas de Nürburgring, una legendaria carrera de resistencia extrema que se celebra en el circuito de Nordschleife, al que se le llama el "Infierno Verde". Hites conversó en Agenda Deportes de EmolTV sobre este gran objetivo en el que también competirá el neerlandés Max Verstappen, figura estelar de la F-1. "Esta carrera es la más importante del año porque suma más puntos, es más larga, hay que ponerse a prueba tanto los autos como los pilotos por 24 horas.

Es una de las más difíciles por las características de las pista y por la cantidad de autos que hay. Verstappen va a estar corriendo. En el equipo somos tres pilotos, hacemos turnos, cada turno cambiamos neumáticos.

Es una posta, el más rápido en llegar a la meta en 24 horas es el ganador. El auto nunca para, corremos casi ocho horas cada piloto", cuenta. Sobre por qué se le llama "Infierno Verde" a la pista, Hites cuenta que el circuito "está metido en un bosque que es todo verde, es muy difícil, peligrosa, y el entorno como es un bosque, le dicen infierno verde".

El chileno profundiza: "Tiene más de 160 curvas, es larguísima, con condiciones extremas, muros cercas, muy peligroso. Es como una pista de pruebas, todas las marcas alemanas y de todo el mundo prueban sus autos ahí. Una pista muy emblemática.

El año pasado fui el más rápido en la GT4 y eso me permitió pegar el salto". La F-1 en decadencia Consultado sobre por qué Verstappen competirá en las 24 Horas de Nürburgring, siendo que es uno de los pilotos más importantes de la F-1, Hites es claro y directo. "Hoy la F-1 hace varios años está en decadencia.

A Max le gusta el automovilismo, creo que la F-1 le aburrió y ve esta categoría como un desafío más grande. Son carreras de verdad, hay sobrepaso, una pista especial, por eso yo creo que a Max le gusta acá", dispara. ¿Por qué está "en decadencia"?

"Desde que partieron con todas las cosas electrónicas, la guerra de baterías... Es una carrera muy artificial, hay dos equipos que pelean y los otros no existen. Es como que el equipo que tiene más presupuesto gana, o mejor batería.

No es automovilismo puro donde el mejor piloto gana". También, sobre si en algún momento siente temor arriba del auto a más de 250 kilómetros por hora, Hites dice que no. Todo lo contrario.

"No hay temores. Hay presiones de ser el mejor, pero temor no. Yo creo que hay que estar un poco loco para competir en deportes extremos.

Me gusta mucho la velocidad, la adrenalina, competir. Todos los que le gustan los autos tienen la enfermedad de estar locos. Me atrae la competencia de estar a 280 km/h rodeados de autos, buscar el límite del auto, sentir con mis manos la adherencia del neumático al límite, el olor que produce el auto, el entorno racing".

Finalmente, sobre qué pasa con el automovilismo en Chile, el piloto de 26 años tiene claro el diagnóstico: Faltan lugares donde correr. "A comparación en Argentina que tienen 1 o 2 circuitos en cada ciudad... Nos faltan lugares donde practicar y categorías profesionales.

Faltan más opciones. Hay que construir más autódromos y cuando haya el lugar, solo van a haber más categorías, más pilotos. Codegua lo tienen limitado, es una pista no más, hay pocos lugares a comparación de Argentina, que hay en Mendoza, San Juan, Buenos Aires, La Plata...

Hay 50 autódromos en toda Argentina", contó.