Otra sugerencia del conductor de la Línea 4 es estar atentos a las promociones de las estaciones de servicio que ofrecen distintos niveles de descuento por litro de combustible, así como también, buscar usar el auto fuera de las horas punta. “Desde las 9:30 en adelante hasta las 16:00 se ve el tránsito un poco más fluido”,dijo. Marta Tardón Vega es conductora profesional hace más de 20 años en la Línea 27 y dijo ser la primera mujer en adquirir un vehículo eléctrico como taxi colectivo en Concepción.
Calcula Peajes y Combustible
Sobre cómo ha sido esta transición de usar un vehículo a combustible a uno eléctrico, expresó que “el ahorro en sí no es tanto, tuve un auto petrolero al que le cargaba $ 10 mil todos los días y andaba todo el día y, ahora (con el eléctrico), el gasto que tengo es de $ 8 a $ 9 mil donde es muy poca la diferencia”. Tardón Vega recomendó considerar acciones que pueden ayudar al ahorro de combustible como “evitar las subidas, los acelerones, exceso de velocidad, respetar normas de tránsito como no ir a más de 20 kilómetros por hora en zona de colegios y no frenar bruscamente para no gastar prematuramente los neumáticos”. Eficiencia de eléctricos El Ministerio de Hacienda publicó un nuevo ajuste al impuesto de los combustibles que rige desde el 21 de mayo pero que debería verse reflejado a partir del jueves de la próxima semana en el precio final de los consumidores.
Para las gasolinas de 93 y 97 octanos la variación será a la baja, mientras que en diésel la tendencia es al incremento de los precios. Más en detalle, la rebaja equivale aproximadamente a $58 mil por metro cúbico para los 93 octanos y de alrededor de $54 mil para los 97 octanos. Para el caso del diésel, se trata de un alza de referencia cercana a los $71 mil.
En todas las variaciones se considera el precio por metro cúbico. De acuerdo con lo anterior, el impuesto final es de 5,1774 Unidades Tributarias Mensuales (UTM) por metro cúbico para los 93 octanos; 5,2286 UTM por metro cúbico para los 97 octanos y de 2,5123 UTM por metro cúbico para el diésel. El Dr.
Leonardo Palma, profesor del Departamento de Electricidad de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Concepción, explicó recientemente a Diario Concepción que,en términos de costo por kilómetro circulado, hay distinción entre la conducción urbana o en carretera y si es un vehículo liviano o no, donde para realizar las comparativas se toman porcentajes de ambas. “Para vehículos (a combustión) livianos tradicionales de tamaño pequeño (City car) el costo por kilómetro va entre los $85 y $ 110 y para autos más grandes como camionetas fluctúa entre los $110 y los casi $250, dado el costo por litro de la gasolina. Si uno compara esto con un vehículo puramente eléctrico, hay dos posibles valores que dependen si se cargan en casa o una “electrolinera”, detalló el académico de la UdeC.